前轴的磨损，钢板弹簧座平面磨损不大于2mm，定位孔磨损不大于1mm,否则可堆焊后加工修复或更换新件，主锁承孔的磨损，承孔与主销的配合间隙，垃圾车不大于0.10mm,载货汽车不大于0.2mm,磨损超过极限，可采用镶套法修复，前轴变形的检验，常用的检测方法是采用角尺检验法，通过测量a、b值可以判断前轴是否有弯曲和扭转变形，芯轴、专用角尺、工字型平尺、前轴等组成。

　　垃圾车前轴的校正方法，前轴变形校正必须在钢板弹簧座和定位孔、主销孔磨损修复后进行，以便减少检验、校正的积累误差，提高生产率，一般是采用冷压校正法，转向节的油封轴颈处，因其断面的急剧变化，应力集中，是一个典型的危险断面，容易产生疲劳裂纹，以致造成转向节轴疲劳断裂酿成重大的交通事故，因此，二级维护和修理时必须对转向节轴进行隐伤检验，一旦发现疲劳裂纹，只能更换。

　　转向节轴磨损的检修，垃圾车轴颈与轴承的配合间隙，轴颈直径不大于40mm时，配合间隙为0.040mm,轴颈直径大于40mm时，配合间隙为0.055mm,转向节轴轴颈磨损超标后应更换新件，转向节轴锁止螺纹的检验，损伤不多于2，锁止螺母只能用扳手拧入，若能用手拧入，说明螺纹中径磨损松旷，应修复更更换转向节，转向节上面的锥孔的检验，与转向节臂等杆件配合的锥孔的磨损，应使用塞规进行检验。