2010-06-0317:57:59来源:商务周刊(北京)手机看股票美国500强公司伊顿(Eaton)是一家多元化的动力管理公司，周涛表示，虽然大多数人都知道伊顿是一家全球大型汽车零部件厂商，但近年来公司已经将业务扩大到工业和商业的不同领域。

　　2009年，中国成为最大的汽车生产国和销售国，这里已经成为整个世界最具吸引力的市场。

　　光明的前景让伊顿公司中国区总裁周涛备感兴奋，他对《商务周刊》介绍说，市场的增长速度超过了公司原来的预期，伊顿在上海的发动机零部件公司产能规划与现在市场需求相比明显不足。由于受场地的限制，原有的工厂无法扩能，所以现在伊顿有了一个新工厂。

　　3月29日，伊顿宣布在山东省济宁市投资新建一家发动机气门制造工厂。新工厂占地约1万平方米，于今年7月开始兴建，一期投资1050万美元。2011年建成后，该工厂将为中国汽车厂商组装发动机气门和气门驱动机构。

　　美国500强公司伊顿(Eaton)是一家多元化的动力管理公司，周涛表示，虽然大多数人都知道伊顿是一家全球大型汽车零部件厂商，但近年来公司已经将业务扩大到工业和商业的不同领域。目前伊顿的业务结构由电气、宇航、液压、卡车零部件和汽车组件5个部门组成，2009年销售额达119亿美元。其中电气业务所占比例最大，伊顿接近50%的收入来自这个部门。

　　更加本土化

　　进一步提高产能是伊顿实现在中国市场增长新目标的一个重要保证，周涛强调，1050万美元只是济宁新工厂的一期投资，未来该工厂还将根据市场需求进一步增加投资，并有可能扩大产品线。“伊顿将与国内整车生产商合作，开发更多的技术解决方案，满足在高速增长的中国市场中的业务需求。”他说。

　　垃圾车配件而且，为了提高管理效率和资源利用率，2009年伊顿将卡车和乘用车整合到一起，组成伊顿车辆集团。“我们的大客户很多都是既做乘用车也做卡车的，整合之后可以更好的利用客户资源，带来协同效应。”周涛对《商务周刊》表示，虽然整合刚进行还不到一年，但是已经看到了一些明显的成效。

　　他介绍说，伊顿车辆集团目前是汽车传动系统和变速系统方面的全球技术领导者，提供从发动机气门到混合动力传动系统在内的各种产品，去年的销售收入达到27亿美元。目前，伊顿的发动机气门生产分布世界各地，服务于全球140余家车辆和重型发动机制造商。随着发动机技术的进步，气门自身结构也在不断推陈出新。2002年伊顿为上海大众帕萨特B5发动机本土化的进排气门，便采用了能有效降低排气阀温度的空心充钠气门。

　　除发动机气门外，伊顿乘用车业务产品还包括机械增压器、差速器、油箱燃油蒸发控制系统产品等。2009年，伊顿机械增压器在机械技术及环保方面的表现帮助大众1.4升TSI发动机夺得三项国际发动机技术大奖。当年的上海车展，伊顿还展出了代表全球最新科技的UltraShiftPLUS自动机械变速器(AMT)。该款全自动变速器能够切实改善车辆的安全性和适应性，提高车辆燃油的经济性，降低运行成本。

　　伊顿早在1998年就在上海浦东投资建立了上海伊顿发动机零部件有限公司，产品包括发动机进排气门、液压挺杆等。如今已是国内最大的气门供应商之一，为上海大众、上海通用、一汽大众、长安福特等提供配件。对于更多在国内有需求的产品，周涛表示伊顿也会考虑国产化的可能。

　　为了让车辆集团更好的本土化，2010年3月，伊顿任命王展为伊顿车辆集团中国区总经理。王展曾在德尔福工作14年，任德尔福派克电气系统有限公司中国区董事总经理，同时兼任德尔福派克亚太区采购、物流部总经理，负责企业财务、供应链以及公司整体的管理。周涛介绍说，伊顿车辆集团在华的管理人员超过99%都是中国人。为了让整合不久的车辆集团更好的适应中国市场，伊顿中国区总部会为他们搜集信息，帮助他们和中国政府进行信息沟通。“我们和车辆集团几乎是每天都在沟通。”周涛说。

　　他现在已经有了些心得，“和国外相比，中国的卡车更讲究经济适用。而欧美二手市场很成熟，更重视售后服务、品牌质量等，因为这些都对卡车的二次价值很有影响。而在中国，用户的关注程度就小得多了。这就要求伊顿不断调整思路，去满足中国市场的需求。”

　　伊顿的绿色引擎

　　伊顿商用车业务部门的产品包括变速器、离合器和混合动力系统等，这其中，混合动力技术最为引人关注。伊顿公司对外公布的数据显示，目前已有超过2400辆卡车、公交车、城市垃圾车、多功能车等商用车辆配备了伊顿混合动力系统，累计运行里程已经超过3000万英里。使用伊顿混合动力车的客户包括美国联邦快递、UPS、可口可乐、百事可乐以及欧洲的DAF卡车公司和戴姆勒卡车公司等。

　　美国能源部下属全国可再生能源实验室日前收集并分析了UPS公司旗下配备伊顿油电混合动力系统的第一代柴电混合动力货运车辆的燃油经济性、维修保养和其他车辆性能数据。根据分析报告，柴电混合动力车辆平均燃油经济性提高37%，每英里运营总成本降低15%，而可靠性与运营表现均能媲美传统车辆。

　　伊顿的混合动力系统在中国市场也有不错的表现。早在2005年，伊顿就与北汽福田签订协议，双方联合开发符合欧IV排放标准的混合动力公交车，如今伊顿的混合动力技术已经应用在广州、济南、北京和台北的公交车上。

　　2008年，广州第一巴士公司采购30辆福田混合动力公交车，全部采用伊顿混合动力系统。2010年3月2日，伊顿公司宣布向成运汽车制造股份有限公司及首都客运公司交付30辆混合动力公交车，这些公交车将投入台北地区公交运营网络，预计减少25%—30%的燃油、微粒及氮氧化物的排放量。包括此次交付的公交车在内，伊顿总计已为亚太地区的公交系统提供超过1000套混合动力系统。

　　除了与福田合作外，伊顿还在与多家国内客车企业接触，大多是直接销售混合动力系统，提供技术支持，也有少数是联合开发关键零部件和整车。

　　随着我国政府日益重视并接连出台一系列利好政策，以及市场需求量持续增大，越来越多的外资企业参与这一市场竞争，本土企业也在努力发展相关业务，我国混合动力汽车关键零部件市场竞争日益加剧。这对伊顿无疑构成了很大的挑战。

　　“除了混合动力客车外，我们也在积极开拓中国混合动力卡车市场，但这一市场启动的难度非常大。”对于伊顿在中国混合动力汽车市场的期望，湖北程力专用汽车：自主品牌企业面临挑战。周涛并不掩饰，他希望伊顿利用自身技术优势和集成技术供应商的特点，成为中国主要的混合动力技术和产品供应商，“伊顿在这方面是有长远目标和具体规划的”。

　　(本文来源：商务周刊作者：吴丽)