垃圾车在行驶时，有时轮胎和路面之间会产生噪音，它的产生主要是由于轮胎的材质、结构、宽度和轮胎内部的轮辋所影响。相较而言路面的结构和材料对轮胎噪音是有显著影响的。

     程力专用汽车介绍说当垃圾车通过潮湿路面的噪音分贝级别要明显高于车辆通过干燥路面的级别。而轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。

     楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。宽轮胎噪音较大我们不难理解，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹，我们最熟悉的系列就是“极品飞靴”，这类轮胎的花纹凹槽也会不断的挤压、排挤空气，由此带来的震动肯定要大于普通花纹设计，如果车身密封抗噪能力不好的话，胎噪将直接影响车辆的驾乘舒适性。

     根据程力专用汽车的总结垃圾车轮胎噪音的造成按先后主要是由，轮胎尺寸的大嗅、轮胎花纹的设计等所决定，所以为避免噪音的产生，要选择标准的良好的轮胎。