为了保持垃圾车有充分的动力性，应正确使用和按规定进行垃圾车的保养维修工作；并利用准确的仪器进行检验调整，使垃圾车经常处于技术完好状态。

　　扭矩和转速的变化规律：垃圾车发动机转速很低时，由于气体流动惯性小，每一循环进气量少,散热损失较大，因此扭矩比较小。随着转速的增高，每一循环进气量增多，散热损失减少，扭矩达最大值。如转速再增高，则由于进气时间短促，每循环进气量减少，摩擦损失增大，扭矩即逐渐减小。

　　功率和转速的变化规律：垃圾车发动机转速低时，功率很小。转速增高吋，因单位时间内作功次数增多，功率即增大并逐渐达到最大值。如转速再高，因每循环进气量过少，摩擦损失增大，扭矩减小很多，功率反而降低。

　　耗油率和转速的变化规律：垃圾车发动机转速低时，散热损失多，热量利用差，故耗油率较大。转速增髙时，热损失减少，热量利用较好，耗油率减小到较低值（中等转速）。转速再升高，摩擦损失增大，热量利用也差，耗油率又逐渐升高。

　　综上所述，垃圾车发动机的最大扭矩在转速较低时，最大功率在转速最高时。在一般使用条件下，垃圾车所需的功率较少，约为最大功率的50-70﹪；而最低耗油率则在最大功率转速和最大扭矩转速之间。因此,发动机在中等转速时，扭矩和功率均较大，耗油最经济。