磨合是指垃圾车发动机各摩擦副表面于工作初期在合适的条件下进行的摩擦加工过程。重新装配后的发动机摩擦副表面在修理加工过程中存在加工痕迹，同时还存在表面形状和相互位置误差，使摩擦副表面的实际接触面积变得很小，如果直接将发动机投入使用，工作中实际接触点上承受的压力很大，局部温度很高，极易产生剧烈的磨损，甚至出现零件表面烧蚀或拉伤等破坏性磨损现象。

　　磨合是以最小的磨耗量，在较短的时间内降低零件表面粗糙度、强化零件工作表面并改善摩擦表面间的配合。此外，垃圾车发动机的磨合也是全面检查修理和装配质量的过程，发现故障，及时排除，消除隐患，保证发动机工作的可靠性，提高其动力性和经济性，延长发动机的使用寿命。发动机进行磨合时，主要是合理选择工艺参数。磨合的工艺规格如下：发动机进行磨合时，应采用低粘度的润滑油，一般常用2号或3号锭子油，6号或10号车用机油中加入15%~20%的煤油或轻柴油。

　　无负荷冷磨合，垃圾车发动机由外界动力驱动，顶置式气门发动机不装火花塞或喷油器，侧置式气门不装气缸盖，冷磨合时问一般在2h左右，磨合开始转速以600r/min为宜，然后逐步增加转速，一般每次增加100~ 200r／min。冷磨后拆检、清洗。冷磨后放出全部润滑油，加入清洗油，再转Sm，n左右后放出清洗油，必要时拆检其主要零件进行检验。