3月21日，錦湖輪胎總部正式發表聲明，向中國消費者道歉，並表示將召回不合格輪胎。究竟何時召回？如何召回？“相關召回細則還正在探討中，預計這兩天就會公布”。但令消費者失望的是，距離上周錦湖輪胎回應“召回細則預計這兩天就會公布”已經過去一周了，召回卻仍處于等待中。錦湖輪胎召回細則已上報福州部分車企免費檢29日記者獲悉，錦湖不合格輪胎的召回細則已上報國家質檢總局。本周開始，陸續有福州車主接到4S店的通知稱，如果使用的是錦湖輪胎，可前往4S店進行免費檢測。盡管具體處理方案還未公布，但是根據記者獲得的消息，如果輪胎確有問題，不需要太長時間，車主就能獲得包括免費換胎在內的補償。“周一就接到4S店的電話了。在確認了我的身份後，他們讓我直接去4S店檢測。”29日，福大教師林先生告訴記者，經過一段時間的等待後3C认证促“中国专用汽车之都”转变发展方，自己購買的歐係品牌車的輪胎問題很快將有“說法”。“錦湖”召回細則仍未公布錦湖輪胎質量問題被央視曝光之後，上周一，錦湖輪胎總部正式發表聲明，向中國消費者道歉，並表示將召回不合格輪胎。究竟何時召回？如何召回？錦湖輪胎總部相關人士也于上周二稱，“相關召回細則還正在探討中，預計這兩天就會公布”。但令消費者失望的是，距離上周錦湖輪胎回應“召回細則預計這兩天就會公布”已經過去一周了，召回仍處于等待中。對此，業內人士分析稱，錦湖為不少汽車生產廠家提供配套輪胎，使用了問題輪胎的具體車型不僅銷量會受到影響，而且如果輪胎召回，這些車型也必將召回，那因此而產生的費用將由誰承擔？錦湖輪胎召回細則之所以“難產”，可能正與錦湖輪胎與汽車生產企業的博弈有關。而當天，錦湖輪胎總部相關人士也否認了已經將召回細則上報國家質檢總局的說法，並表示公司相關部門從未給出過類似回應。錦湖道歉為何姍姍來遲？在大量事實面前，錦湖輪胎中國區總裁李漢燮才于3月21日正式發布道歉聲明，宣布召回所有違規產品。然而，李漢燮並沒有提及召回的具體時間和具體步驟，使人不得不對錦湖的悔意和誠意產生懷疑。錦湖輪胎的召回承諾，至今還是一張“空頭支票”。首先，錦湖輪胎只表示了將“快速處理”並召回所有問題輪胎，但沒有任何時間節點。這對使用錦湖輪胎的車主來說，提心吊膽的日子，不知還要挨多久。其次，錦湖輪胎將召回哪些批次產品，召回後是全部替換、還是賠償和修理，到本刊截稿時也沒個說法。事實上，錦湖輪胎所涉及的問題，遠不止生產流程一個環節，其消費者熱線、公司售後服務電話等，多日來都處于斷線、無人接聽的狀態。這樣的態度，顯然不能平息外界的憤怒。畢竟，這是個性命攸關的問題。錦湖尚未召回廠家經銷商被動等待錦湖出招以目前錦湖輪胎在國內乘用車領域超過20%的市場份額來看，被波及的汽車廠家不在少數，其中北京現代、一汽大眾、上海通用等主流品牌的熱賣車型都在其中。據了解，在涉及的35款配套車型裏，北京現代就有7款車型卷入其中，上海通用旗下也有科魯茲等5款車型設計，此外，還包括長城汽車、奇瑞等自主品牌。在錦湖宣布召回之前，已有眾多車企紛紛出來撇清與前者的關係，大致有兩種說法。其中，以東風雪鐵龍廠家神龍汽車為代表的一種說法，表示使用的錦湖輪胎不是產自被曝光的天津而是南京，因而不存在質量問題。另一種說法宣稱所用的錦湖輪胎只是一部分車型而非全部，長城汽車就在公開聲明中表示：“錦湖輪胎所佔配套量不到30%，已停止使用錦湖輪胎。”一汽大眾也表示：“已暫時調整了輪胎配套比例，增加了其他品牌的裝配比例。”不過，在上周錦湖宣布召回後，大家又都集體選擇了沉默，並未有一家車企表態或提及是否會因為使用“錦湖輪胎案”涉及的劣質輪胎而進行車輛召回。錦湖輪胎引出千名消費者集體維權“315”晚會曝光錦湖輪胎事件後，北京市惠誠律師事務所兩位律師發起了消費者集體維權行動，面向全國徵尋購買和使用錦湖問題輪胎的消費者，通過集體的法律行動，向錦湖輪胎方主張自己的合法權利。截止到目前，已有千名消費者報名。錦湖輪胎質量問題的曝光引發了輿論廣泛的討論，在強烈批評跨國企業喪失道德底線的同時，也提出了中國在消費者權益保護方面的諸多問題，比如汽車產品“三包”規定尚未出臺，汽車配件召回制度還未建立，消法對汽車消費的保護不夠明確，商業欺詐的定義模糊，懲罰性賠償力度不足等等。那麼，我們如何基于既有法律制度去解決錦湖輪胎問題呢？錦湖問題輪胎或不僅限于天津工廠3月24日，國家質檢總局責令錦湖輪胎停產停售相關產品。中國國家認證認可監督管理委員會的官網顯示錦湖輪胎天津有限公司生產的輕型載重汽車公制係列子午線輪胎、轎車輪胎、轎車子午線輪胎等240多款型號的輪胎狀態顯示為“已暫停”，暫停原因為：“證書暫停後需向分中心/工廠檢查部申請恢復的情況；3‧15曝光產品存在質量問題，且為企業原因。”而其南京、長春工廠的3C認證目前屬于正常狀態。按照我國相關規定，3C產品認證證書的狀態分為“有效”、“暫停”、“撤銷”、“注銷”四種。一位接近中國質量認證中心的知情人士告訴本報記者，錦湖輪胎事件尚在進一步調查當中，其3C認證並非如外界所傳的吊銷，而是處于“暫停”階段。此外，記者在走訪中了解到目前國內仍有汽車4S店在使用錦湖輪胎，多數商家稱其所使用錦湖輪胎並非天津工廠生產。才跑1400公裏壞了2個錦湖輪胎福州車主很鬱悶陳先生的SUV是2月27日在福州五四北某4S店買的，原廠配置的就是錦湖輪胎。新車買回十多天後，右前輪在倒車時被瓷磚碎片刮擦致開裂。過了兩三天，車子停在車庫好好的，換上的備用胎也漏氣了。而他的車，才跑了1400公裏。修理店檢查顯示，輪胎從裏到外出現了一道不規則裂痕，長2~3厘米。3月18日，陳先生與經銷方來到位于福州晉安汽配城的錦湖輪胎福建總代理處，但對方半年前就已經停止代理錦湖輪胎。經過協商，經銷商最終同意為陳先生更換一個全新的同型號錦湖輪胎。不過，陳先生對錦湖輪胎質量的擔憂仍未消除。像陳先生這樣的消費者不少。給錦湖自我辯護的機會作為汽車上最為重要的零部件之一，輪胎的性能關乎生命安全。好在並不是所有老百姓都開車，也並不是所有的車都用的錦湖輪胎，輪胎事件才沒有釀成嚴重的群體性事件。不過聯想到之前的日本核輻射危機，一則謠言引發的民眾搶購食鹽的例子，可以看出老百姓對于維護自己的權益其實並沒有特別好的方法。“從眾”或許是一種看起來安全的方式。這是一個信息爆炸的年代，各種信息發布的渠道充斥了人們生活的每一個角落，當然，這在很大程度上加速了信息的流動，促進了社會的進步。但同時，各種垃圾策劃和炒作的推廣變得更加容易，甚至大量未經證實的帶有恐慌性質的消息也就有了迅速傳播的土壤。錦湖輪胎的事件終將會過去，最終召回，索賠等善後事宜也都在進行中。通過該事件，我們應該反思的除了各方責任人之外，還應該給當事企業發言的機會，法律還講究辯護，何況企業？而且在企業的辯護中，媒體同樣可以進行分析、判斷，究竟是更多的謊言還是其他的什麼問題？而不是一味地讓錦湖“站出來！老實交代！”(完)

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