垃圾车发动机的部件是在冷态时装配的，而发动机工作时，气门及其传动件将冈温度升高而膨胀。如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小．则在热态下，气f J及其传动件受热膨胀必然会引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和做功行程中漏气，功率下降，甚至造成起动困难，为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙，对于有液压挺柱的发动机，因为液压挺柱能自动改变挺柱的轴向长度，贴紧凸轮轴凸轮，所以无气门间隙.

　　当垃圾车发动机气门室内出现噪声，发动机起动困难或发动机怠速不稳时，可以拆下来摇臂、摇臂轴对其进行检查，检查调整螺钉和摇臂，如果调整螺钉的端部严重磨损，应更换摇臂，用V形块和千分表检查摇臂轴跳动，如果跳动超过极限，应更换摇臂轴，用外径千分尺测量摇臂轴的外径，然后用内径规测量摇臂的内孔径，两读数之差就是摇臂与摇臂轴之间的间隙，如果间隙超过极限应两者都进行更换。

　　顺时针旋转垃圾车曲轴至压缩上止点，松开并取出曲轴带轮螺栓，然后取下曲轴带轮，取下正时室端盖，释放链条张紧器后取下链条张紧器，拆下正时链条的张紧导轨和滑动导轨，拆下正时链条，取下正时链条时不可转动曲轴或凸轮轴，这样做会导致阀门和活塞的相互干涉，正时链条张紧时拆卸链条张紧器，将会造成链条张紧器弹出，导致伤亡，因此应释放正时链条张紧器张紧力。