在2011上海国际车展这场热闹的大戏中，专用车的表现可圈可点，而且体现出不同以往的一些新特点。

　　自卸车仍占主力

　　与以往一样，自卸车依然是专用车展车的绝对主力。

　　沃尔沃卡车再次回归中国大型车展，且首次以集团规模参展，其旗下雷诺品牌展出的Kerax矿用8×4自卸车是自去年10月正式在中国发布以来在国内一级车展上的首次公开亮相。

　　第一次来到上海车展的还有美国佩卡公司旗下的荷兰达夫卡车，3款展车中有一款是适合运输及工程应用的多功能自卸车。

　　在东风重卡系列产品中，东风大力神适合于工程项目、中短途重载运输的自卸车和工程用途。东风大力神X36×4重型工程车作为东风商用车7款主力车型之一，在本次车展中展出。

　　中国重汽(000951，股吧)也带来了多款自卸车，包括HOWO矿山勇士和HOWO8×4自卸车。HOWO矿山勇士是重汽专门为大西北等地理环境差的地域开发的，有着耐恶劣工况、耐严寒，耐高强使用等优点，特别是在零下40℃的环境中可以正常启用，对北方用户很有吸引力，也是中国重汽近年来细化产品系列的一个重要车型。中国重汽济南商用车公司重点推出的是2011款金王子自卸车，分为1版和5版，以匹配不同工况的运输需要。中国重汽成都王牌商用车公司带来了新研发的轻卡系列产品，其中CDW777B工程自卸车采用了重汽HOWO多挡箱、德孚低碳多挡变速器，实现发动机与变速器的优化匹配，使整车油耗降低10%。

　　上汽依维柯红岩带来了杰狮C1008×4自卸车。在C100之前，红岩并没有中低配置的杰狮车型。C100不仅完善了杰狮的产品谱系，更成为红岩进军中高端市场、调整产品结构的利器。

　　本次车展上的混凝土搅拌车只有两辆，分别为一汽解放J6P6×4混凝土搅拌运输车和上汽依维柯红岩杰狮8×4380马力混凝土搅拌车。

　　此外，中国重汽特种车公司展出了一款HOVA港口牵引车，该车用于港区、钢厂、堆场、机场、地下矿区、物流园区等。东风商用车也展出了东风天锦4×4平头全驱油田专用车。

　　东风垃圾车厂家市政物流受青睐

　　随着中国城市化进程的加快和城市功能的丰富，对建筑、环卫、园林、电力、通信、公安、司法、机场、金融及各类商业运输等城市建设和服务方面的专用车将产生较大需求；物流业的快速发展，也将带动厢式车、保温、冷藏车、半挂厢式车等专用车的快速发展。

　　因此，各商用车企对市政用车、物流用车的重视程度提高也就不足为奇。本届车展上的专用车，除自卸车和混凝土搅拌车两种常见车型外，市政用车、物流用车也不在少数，呈现多样化的态势。

　　在节能减排大方向下，开发节能环保的市政用车越来越受到重视。一汽解放此次就展出了一款混合动力城市垃圾车底盘，主打新能源的福田汽车(600166，股吧)，则展出了欧曼和欧马可两个品牌的纯电动环卫车。

　　北汽威旺306工程抢险车适合电力、供水、煤气和市政公用部门进行抢修保障工作时使用。在车展上，北汽威旺306携3辆改装车亮相，分别为工程抢险车、救护车和流动售货车。

　　国际商用车巨头中，德国曼展出了TGS41.540消防车，奔驰则带来DG88登高平台消防车。

　　在物流用车方面，东风商用车带来东风天锦快速物流运输车，东风股份则携东风天翼纯电动物流车参展，江淮星锐3D（Digital、Direct、Drive）物流专用车在上海车展上也备受关注。据介绍，智能物流在中国已经开始从概念层面进入具体的应用实施层面，预计到2015年，中国智能物流核心技术将形成达2000亿元的产业规模。

　　其他参展的专用车还包括东风股份的凯普特冷藏车、东风小康零排放售货车和跨国商用车企奔驰带来的乌尼莫克（Unimog）U400公铁两用除雪车。乌尼莫克除雪车是4×4全驱车型，是为了适应特种路面开发的全地形越野车。

　　国外品牌来“分羹”

　　伴随中国经济的蓬勃高速发展，特别是公路、铁路与农村城镇化建设以及现代物流业的发展，节能减排工程及其大规模民生工程的实施，“十二五”规划的远景目标和中国市场的巨大消费能力，吸引了几乎所有的国际商用车巨头来华掘金。国际商用车巨头也倾向于在中国寻找合适的合作伙伴，以便更快地在中国商用车市场“分得一杯羹”。

　　记者注意到，沃尔沃集团展出的Kerax矿用8×4自卸车，采用了宏昌天马生产的上装。河北宏昌天马专用车有限公司董事长蒋晓东告诉记者，沃尔沃方面于2010年主动与宏昌天马接洽商谈合作事宜，目前宏昌天马主要为沃尔沃销往新疆的高端产品提供上装。

　　奔驰卡车在本届车展选择与一些中国的上装企业联手参展专用车企看淡全年市场_随州专用车，Actros4141泵车底盘采用的就是奔驰卡车在中国的使用大户中联重科(000157，股吧)的水泥泵车上装。这款泵车同时也是本次上海车展商用车展区内惟一一辆允许展开臂架高度至30米的产品。据悉，中联重科还是奔驰公司特别邀请参展的中国企业。

　　此外，奔驰展示的另一款DG88登高平台消防车底盘的上装来自徐工集团，该车是亚洲厂家目前生产的最高的登高平台消防车。DG88登高平台消防车集高空救人、消防灭火、抢险救援，功能于一身，技术安全性高，机动性良好，安全作业范围大，消防、越障救援能力及综合救援能力突出。

　　某业内人士告诉记者，随着中国现代化的快速推进，城镇建设规模日益扩大，近年来中等城市以上的高层建筑增长迅猛，其救援、灭火、抢险面临着巨大挑战。尤其在去年发生了上海静安区火灾事故后，国内对高端消防车的需求有增大趋势。

　　记者了解到，自2008年南方遭遇罕见雪灾之后，除雪车的需求猛增。“雪灾后，南方除雪车的需求量由原来的一两辆增加到几百辆、几千辆。”该业内人士说道。而奔驰卡车展出其乌尼莫克公铁路两用除雪车，无疑是看准了中国除雪车市场的这块“蛋糕”。

　　“近些年，自然灾害频发，市场对消防车、除雪车这类高端设备的需求增大。同时，这类细分市场虽然总量少，但能做出特色，利润率也很可观，国际商用车巨头自然不会放过这些市场。”该业内人士分析道。

　　来源：《商用汽车新闻》